חלקי רכב מזויפים-חמים

- חימום:הפלדה או הסגסוגת מחוממים בכבשן ב-1,000 מעלות עד 1,300 מעלות במקרה של פלדה. החימום מתפלסטיק באופיו, מה שהופך אותו לעבודה יותר.

- זיוף:המתכת מחוממת לפני הלחיצה לפטיש פרזול בלחץ גבוה- או לחיצה. הצורה שבה נוצר רכיב הרכב היא זו של תבנית בלחץ גבוה- הדוחפת את המתכת לתוך חלל.

- חיתוך וגימור:עודפי החומר (הבזק מוסר מהפרזול. לאחר מכן הרכיב מטופל במגוון גימורים, הכוללים עיבוד שבבי, טיפול בחום וכן ציפוי פני השטח, על מנת להשיג דרישות מידות ואיכות פני השטח מוגדרות.

- חוזק גבוה:הליך הפרזול החם גם מעדן את המתכת, מה שהופך את חלקיה לעמידים יותר מבחינת עמידות בהשוואה לאלה שנעשו בטכנולוגיות חלופיות. לפיכך, הם מתאימים ליישום בחלקי רכב-קריטיים ביותר, הכוללים חלקי מנוע, חלקי גיר, כמו גם מתלים.

- חוזק עייפות טוב:רכיב הפרזול יכול להיות נתון לעומסים חוזרים כמו גם לעמיסות מחזוריות ללא תקלה, עם פעולה מובטחת ביישום רכב.

- התאמה אישית:חישול החום מאפשר לך לייצר צורות מעוצבות ומעוצבות בצורה מורכבת המאפשרת ליצרנים לתת מענה לדרישות מיוחדות של דגמים שונים.

- בדיקת חומרים:חומר הגלם נבדק מראש- מבחינת תכולתו בכימיקלים, קשיותו וכו' לפני הזיוף על מנת לעמוד בדרישות שצוינו.

- ניטור- בתהליך:ניטור- בתהליך מתבצע תוך ניטור קפדני של מהירות חישול, לחץ, כמו גם טמפרטורה במטרה להשיג איכות עקבית.

-בדיקה סופית:החלקים מובאים לבסוף לסדרה של בדיקות, מבדיקת מימד, בדיקת קשיות, כמו גם בדיקה לא - הרסנית (כמו אולטרסאונד וכן בדיקת חלקיקים מגנטיים), במטרה לקבוע שהם עומדים בדרישות האיכות.

- רכיבי מנוע:חלקי פרזול חמים - משמשים במנועים בגל ארכובה, מוטות חיבור, גלי זיזים, כמו גם במושבי שסתומים. החלקים נדרשים לעמוד בחום גבוה, בלחצים, כמו גם בעומסים מכניים.

- מערכות תמסורת:גלגלי השיניים, הציר, כמו גם חלקי המצמד בתיבת הילוכים, הם בדרך כלל חמים-על מנת שהעברת הכוח תהיה חלקה וגם אמינה.

- מערכות השעיה ודריגה:תת-מערכת המתלים וההיגוי כוללת מתלים חיוניים כמו גם רכיבי היגוי המיוצרים בעיקר עם פרזול חם במטרה להשיג קשיחות נאותה וגם יציבות.

תגיות פופולריות: חלקי רכב מחושלים-חמים, יצרני חלקי רכב מחושלים- בסין חמים, ספקים, מפעל